Instandsetzung

Ausfallursache
Neben dem natürlichen Verschleiß können ungünstige Betriebsbedingungen zu Schäden an Antriebsaggregaten führen. Wir bei Viertel Motoren geben uns nicht mit der reinen Instandsetzung zufrieden. Wir gehen der Ausfallursache auf den Grund und geben wertvolle Hinweise, um zukünftige Ausfälle zu vermeiden.

Instandsetzungsstrategie – Sie haben die Wahl
Wir bieten Ihnen verschiedene Instandsetzungsalternativen an und gehen dabei auf Ihre Wünsche ein. Bei einer Generalinstandsetzung wird das Antriebsaggregat vollständig in alle seine Einzelbestandteile zerlegt. Jedes Teil wird gründlich gereinigt und für weitere Verwendbarkeit befundet. Dem Verschleiß unterliegende Komponenten werden erneuert oder auf Spezialmaschinen regeneriert.

Nicht immer ist eine Generalinstandsetzung wirtschaftlich interessant, z.B. bei älteren Geräten mit geringer Betriebsintensität. Hier kann eine zeitwert-gerechte, schadensbezogene Teilinstandsetzung Abhilfe verschaffen.

Know-How
Die rasante Weiterentwicklung der Antriebstechnologie hin zu elektronisch gesteuerten und überwachten Antriebsaggregaten erfordert eine kontinuierliche Weiterbildung. Die Kombination aus langjähriger Erfahrung und aktuellem technischem Know-How macht aus unseren Mitarbeitern motivierte und flexible Spezialisten für die unterschiedlichen Antriebsmarken und Anwendungen. Auf modernen Präzisionsmaschinen regenerieren wir wertvolle Komponenten. So wird bei Bedarf der Zylinderblock gebohrt, gehont und geplant. Die Kurbelwelle wird auf Risse, Schlag und Oberflächenhärte geprüft und gegebenenfalls bearbeitet. Alle Einspritzkomponenten werden instandgesetzt und auf besonderen Prüfständen eingestellt. Unsere Leistungsvielfalt bei Instandsetzungen rund um den Zylinderkopf reicht weit über Planen und Abdrücken hinaus.
Mehr dazu ...

Prüfstandslauf
Nach erfolgter Instandsetzung werden alle Motoren und Getriebe auf spezifischen Prüfständen eingelaufen und einem Funktionsfähigkeitstest unterzogen. Hier werden die Aggregate nach Herstellervorgaben eingestellt, elektronisch gesteuerte Geräte erhalten die erforderliche Kalibrierung.

Frisch lackiert sind die instandgesetzten Antriebsaggregate sofort voll einsatzbereit.